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田经理,电话:
【13065950057】、【13065950057】。 浙江省,杭州市,江干区 江干区辖10个街道，区政府驻庆春东路1号。先后被评为全国科技工作先进区、全国卫生先进城区、全国社区建设示范区、浙江省科技进步先进区、浙江省教育强区、浙江省平安城区。
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用电量的节省：按照传统湿式喷漆室的送水量要求，每米喷漆室需要循环水量为35m3/h.按色浆喷漆室的长度计算，所需水量为875m3/h。配备两台送水泵，每台泵的扬程为50米，同时需要配备一台造渣水泵，流量为送水水量的1/5，扬程为30米。按公式（3）计算所需的电能：其中P为水泵轴功率，Q为水泵流量，H为水泵扬程，为液体密度，η为水泵效率。
计算后，湿式喷漆室造渣系统所需的功率为225.9KW，基于新型干式喷漆室系统不使用水，也就是说不需要配备造渣系统。但需配备送排粉系统，所使用的送排粉系统的两台真空泵的功率为30KW。全年总计，新型干式喷漆室节省的电能为767928Kwh
加热能和冷却能的节省：按照工厂所在地的气象条件，按照公式（1）和（2）计算出湿式喷漆室与新型干式喷漆室对冷水及热水的每个月消耗量。颗粒物排放的减少：如前所述，新型干式喷漆室的分离效率确保了排出空气中的颗粒含量在0.1-0.3mg/m3之间，按照当地环保部门的检测结果，颗粒物（漆雾）的排放值日均值为0.278mg/m3，值不超过0.3mg/m3。湿式喷漆室涂装线的颗粒物检测结果为35mg/m3。表4为我国、北京市、欧盟的排放标准。
减低CO2排放效果分析：按照CO2排出量换算系数：电0.555kgCO2/Kwh;加热能及冷却能0.55kgCO2/Kwh。25米长色浆喷漆室每年减低的CO2排放量为：0.555＊767928＋0.55＊(2486124＋2971007)=3427.62吨/年，按照年产15万辆汽车计算，每辆车CO2减排22.85kg。按照目前国内涂装厂的CO2排放水平：一汽大众涂装车间CO2排放量1＃车间为192.0kg·CO2/台，2＃车间为232.2kg·CO2/台，上海临港涂装线CO2排出量为392.628Kg·CO2/台。可以看出仅仅是色浆喷漆室，对CO2的减排作用就已经很大了。
干式及湿式：干式为直接捕集，是借助挡漆板、过滤层(袋)等过滤材料或设备捕集漆雾并处理。湿式为间接捕集，借助于循环水系统清洗喷漆室的排气，捕集漆雾，循环水中添加有涂料凝聚剂，使漆雾失去黏性,形成漆渣。此处所说明的干式喷漆室为传统意义上的干式喷漆室，由于其稳定性差，漆雾去除率低（90％-95％），不适合于大批量的流水喷涂作业。因此，目前在国内的大型汽车涂装生产线上，喷漆室大多采用连续式、下抽风封闭式的湿式传统喷漆室。
新型干式喷漆室系统的设备特点：新型干式喷漆室使用石灰石（CaCo3）粉末（7-20μm）而不是水将过喷油漆从工艺空气中分离。石灰石粉末将捕捉油漆颗粒并送至过滤装置，过滤装置阻挡沾附有油漆颗粒的石灰石粉末，而且能够保证经过过滤后的洁净空气达标排放或循环回喷漆室的送风系统中。
新型干式喷漆室系统的设备运行原理：1）空气垂直向下通风，过喷油漆在空气的带动下向喷漆室下部锥体内转移。2）向锥体内注入石灰石粉末，以便吸附过喷油漆，将其送入过滤装置。3）空气流将油漆和粉末带入过滤装置，过滤器将结晶空气与油漆粉尘颗粒进进行分离，达到漆雾捕集的作用。
设备构成：由两大部分构成：1）送排风空调系统。送风空调系统是将室外的空气通过加热、加湿、冷却、再加热处理为恒温恒湿（按照油漆施工工艺的要求）的洁净空气送至喷漆室内来保证油漆的喷涂施工条件及洁净度。2）漆雾捕捉装置（室体、过滤单元、石灰石粉末供排系统）。
新型干式喷漆室的运行效果分析：此涂装生产线的喷漆室系统从设计到使用已取得了显著的成绩，得到了业主的积极肯定，同时也取得了良好的社会经济效益。现将运行效果分析如下：
节能减排效果分析：以此涂装生产线上的25米长新型干式喷漆室系统与国内同等产量涂装生产线同长度的传统湿式喷漆室系统进行比较，节能减排效果分析如下（年工作天数：245天，每天工作小时：16小时，年总工作小时：3920小时）
用水量的节省：如在前面喷漆室的工作原理中所述，通过湿式喷漆室的空气中所带的油漆颗粒会与被雾化后的水充分混合，这个过程实际上也是对喷漆室所送的恒温恒湿的空气进行加湿的过程，由于高速冲击的作用，空气的相对湿度会达到100％，这是一个等焓加湿的过程，通过公式（1）和（2）可以计算出湿式喷漆室排气消耗的水量。
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对风机的风压要求降低，一般湿式喷房风机风压要求在?1600Pa?左右（如无泵喷房），而干式喷房风机风压一般在?300?～?500?Pa?即可。?3.?废漆清理很方便：对于湿式喷房，废漆渣清理工作十分麻烦，工作量很大。无论是清理涡卷板，清理气水分离器，或是清理喷嘴，都很费工、费力。而干式喷房清理工作则很省事，只需用将原有的过滤纸拆掉，重新更换上新的过滤纸即可，一般?1?人、半小时则可全部完成。而且换下的含漆渣的废过滤材料通过焚烧就可处理，或由油漆供应商回收处理，十分方便。
可节省用水：湿式喷房所用水一般?3?～?5?天或一周更换一次，这对于北方某些缺水地区来讲，也增加了一些困难。干式喷房则可完全不用水，免了这方面的困难。?正因为干式喷房有这些优点，故它越来越多地广泛使用。特别是北方缺水地区更是大量地使用干式喷房。5.?维修简单：?因其运作原理简单，基本上只要对风机定时维护使之能确保长期使用即可。?
系统经济性分析：通过上述分析，采用新型干式喷漆室不仅可以带来经济效益，而且可以带来良好的社会效益。为了适应节能减排、低碳发展和生态环境保护的发展战略，要进行合理、科学的规划涂装车间的工程建设。针对于喷漆室系统，采用新型干式喷漆室将成为今后汽车涂装行业发展的一个必然趋势。
结语：此涂装生产线已正式投产，环保及能耗的各项检测指标均在设计范围内，已成为具有世界先进水平，节能环保的绿色涂装车间。笔者认为，通过以上分析和实践，使用新型干式喷漆室在各个方面都要优于传统的湿式喷漆室，随着中国汽车工业人环保意识的增强和相关强制法律的推进，新型干式喷漆室在中国必将全盘替代传统的湿式喷漆室。
在美国，已经立法确定从传统湿式喷漆室排放出来的废漆漆渣为危险废弃物，开始向不产生废漆漆渣的干式喷漆室转换。欧盟也开始限用水洗式漆雾捕捉装置。新型干式喷漆室所使用的石灰石粉可以用于建筑材料，不会对环境造成任何的影响。
汽车涂装所带来的污染问题已经得到了及地方政府的重视，除了的环保法规，各个地方包括北京、江苏、广州、重庆已经出台或正在准备出台专门针对汽车涂装行业的大气污染排放标准。以此看来，中国汽车涂装行业迎来了进一步发展的机遇。
详细说明：干式喷漆室采用折流板，漆雾过滤毡及活性炭初效过滤器等干式过滤材料过滤漆雾，方式为横向抽风，喷漆过程中产生的漆雾，在通风机的作用下，进入过滤器被黏附，除漆雾的空气，经通风管排出，由于不使用水，所以不必进行废水处理，运行费 ，是环保型的产品。干式喷漆室由室体、折流板、漆雾过滤毡、活性炭吸附层、照明、风机及风管组成。
干式喷漆室的优点：结构简单，通风量和风压均匀，涂料损耗小，涂覆效率高。由于不使用水，不必进行废水处理，运行费用低。彻底改变喷漆室不在有水和油污。
干式喷漆室是目前国际上公认的技术上完备的喷漆室之一，它改变了老式喷漆室工作区污染严重、漆雾处理能力差、性差、性能不稳定、不能满足环保要求等状况。
干式喷漆房具有设计先进、结构合理、外形美观、漆雾处理效率较高、性能稳定、可靠、刚性强度好，照明无阴影等优点。干式喷漆房主要由室体系统、被动进风过滤系统、漆雾过滤系统、有机废气处理系统、抽排风系统、照明系统、控制系统等部分组成。
工艺流程：材料切割→组立成型→埋弧焊接→矫正→拼接→除锈→涂装。其中涂装工段由设计的水帘式喷漆更改为干式喷漆房。?
特点：1、干式喷漆室是发展的趋势，水资源紧缺；2、一般干式喷漆室先用一道漆雾过滤棉，再用蜂窝状活性炭，有的在活性炭前又加一道漆雾过滤棉，以延长活性炭的寿命；3、简易的干式喷漆室用活性炭网；4、漆雾过滤棉可以重复使用，时间由厂家具体工作情况定；5、正常操作下，火灾隐患不比家庭多?6、投资比湿式少，运行成本也不高。
众所周知，喷漆房按漆雾处理不同方式，可分为干式喷漆房和湿式喷漆房两大类。干式喷漆房一般用过滤网和低质过滤材料过滤漆雾，湿式喷漆房一般用水（也有用油）来处理漆雾。目前大多数喷漆房为湿式喷漆房，原因是因为湿式喷漆房（主要用来处理漆雾）有许多优点：设备效率高，一般可达95~98%设备污染小，着火的危险性小，性高，但湿式过滤方式和干式喷漆房也都有许多缺点和不足之处。
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